Urteil des BPatG vom 27.01.2004

Gericht

Bundespatentgericht

Aktenzeichen

3 Ni 43/02

Entschieden

27.01.2004

Schlagworte

Stand der technik , Bundesrepublik deutschland , Medien , Patentanspruch , Gerät , Fachmann , Fahrbahn , Angabe , Umgebung , Zeichnung

BPatG (stand der technik, bundesrepublik deutschland, medien, patentanspruch, gerät, fachmann, fahrbahn, angabe, umgebung, zeichnung)

BPatG 253

9.72

BUNDESPATENTGERICHT

IM NAMEN DES VOLKES

3 Ni 43/02

(Aktenzeichen)

URTEIL

Verkündet am

27. Januar 2004

…

In der Patentnichtigkeitssache

…

- 2 -

…

betreffend das europäische Patent 0 773 327

(DE 596 07 873)

hat der 3. Senat (Nichtigkeitssenat) des Bundespatentgerichts auf Grund der

mündlichen Verhandlung vom 27. Januar 2004 unter Mitwirkung des Vorsitzenden

Richters Dipl.-Ing. Hellebrand sowie der Richter Dipl.-Ing. Riegler,

Dipl.-Ing. Sperling, Brandt und Dipl.-Ing. Schneider

- 3 -

für Recht erkannt:

Das europäische Patent 0 773 327 wird in vollem Umfang mit

Wirkung für das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland

für nichtig erklärt.

Der Beklagte trägt die Kosten des Rechtsstreits und die durch

die Nebenintervention verursachten Kosten.

Das Urteil ist gegen Sicherheitsleistung in Höhe von 120% des

zu vollstreckenden Betrages vorläufig vollstreckbar.

Tatbestand

Der Beklagte ist eingetragener Inhaber des am 5. November 1996 unter Inan-

spruchnahme der Priorität der deutschen Patentanmeldung DE 195 41 887 vom

10. November 1995 angemeldeten und ua mit Wirkung für das Hoheitsgebiet der

Bundesrepublik Deutschland erteilten europäischen Patents 0 773 327 B1 (Streit-

patent), das beim Deutschen Patent- und Markenamt unter der Nummer

DE 596 07 873 geführt wird. Das Streitpatent betrifft ein Verfahren und eine Vor-

richtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten

und/oder in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstiger Verkehrsflä-

chen und umfasst in der erteilten Fassung 12 Patentansprüche. Die Patentansprü-

che 1 und 8 lauten:

1. Verfahren zur Abreinigung einer durch umweltschädliche

Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hy-

drauliköle, Frostschutzmittel und/oder andere lösliche oder

emulgierbare Medien kontaminierten bzw in ihrer Griffigkeit

beeinträchtigten Fahrbahn oder Verkehrsfläche, im folgen-

den Fahrbahndecke (20) genannt, wobei ein jeweils in Ab-

reinigung befindlicher Flächenteil (21) der Fahrbahndecke

- 4 -

(20) nach allen Seiten sowie nach oben zu gegen die übrige

Fahrbahndecke (20) und Umgebung abgeschirmt und durch

Aufsprühen einer Lösung und/oder Emulgierungsmittel in

Wasser enthaltenden Reinigungsflüssigkeit, gegebenenfalls

unter Bürsten, behandelt wird, wobei eine dabei entstehen-

de, die schädlichen Medien in Lösung oder in Emulsion ent-

haltende Phase abgesaugt wird, wobei ein in Arbeitsrich-

tung (33) befindlicher vorderer Bereich (31) des Flächen-

teils (21) durch gerichtete, energiereiche Sprühstrahlen (34)

mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und dabei die schädli-

chen Medien gelöst oder emulgiert werden, und wobei in ei-

nem in Arbeitsfortschritt folgenden hinteren Bereich (32) ei-

ne die schädlichen Medien in Lösung oder als Emulsion

enthaltende flüssige Phase abgesaugt wird, wobei der vor-

dere und der hintere Bereich durch eine dicht oberhalb des

Flächenteils (21) endende Querwand (37) unterteilt ist."

8. Vorrichtung zur Abreinigung einer durch schädliche Medien

kontaminierten bzw in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahr-

bahndecke (20), insbesondere zur Durchführung des Ver-

fahrens nach den Ansprüchen 1 bis 7, umfassend wenigs-

tens einen Vorratsbehälter (1) für Reinigungsfluid mit nach-

geschalteter Hochdruckpumpe (2) und wenigstens einen

Auffangbehälter für die abgesaugte Schmutzigphase, sowie

eine über die Fahrbahndecke (20) führbare Reinigungsvor-

richtung (30) mit einer nach unten zu offenen, einen zur Ab-

reinigung vorgesehenen Flächenbereich (21) seitlich sowie

nach oben zu abdeckbaren Haube (30), dadurch gekenn-

zeichnet, dass der Raum unter der Haube (30) durch eine

dicht oberhalb der Fahrbahndecke (20) endende Querwand

(37) in einen, in Arbeitsrichtung, vorderen Sprühraum (31)

und hinteren Saugraum (32) unterteilt ist, und dass der vor-

- 5 -

dere Sprühraum (31) eine an eine Hochdruck-Reinigungs-

mittelquelle (1, 2) anschließbare Sprühdüsenanordnung

(35) und der hintere Saugraum (32) ein an eine Absaugvor-

richtung (5, 6) anschließbares Saugmundstück (36) auf-

weist."

Wegen des Wortlauts der auf Patentanspruch 1 mittelbar oder unmittelbar zurück-

bezogenen Patentansprüche 2 bis 7 und der auf Patentanspruch 8 mittelbar oder

unmittelbar zurückbezogenen Patentansprüche 9 bis 12 wird auf die Streitpatent-

schrift verwiesen.

Die i… GmbH sowie deren Geschäftsführer S… und B…

sind mit Schriftsatz vom 7. August 2003 dem Rechtsstreit auf Seiten der Klägerin

beigetreten, da die alleinige Lizenznehmerin des Beklagten, die A… Gesell-

schaft für Umwelt und Technik mbH, gegen die Nebenintervenienten 1 bis 3 mit

Schriftsatz vom 18. Mai 2003 Klage wegen Verletzung des Streitpatents beim

Landgericht Mannheim (Az.: 7 O 136/03) erhoben hat.

Die Klägerin und die Nebenintervenienten machen geltend, die Gegenstände der

Patentansprüche 1 und 8 seien gegenüber dem Stand der Technik nicht patentfä-

hig, weil diese nicht neu seien. Zur Begründung bezieht sich die Klägerin insbe-

sondere auf folgende Dokumente:

DE-OS 24 57 708,

EP 0 279 729 B1

US PS 4 107 816.

Die Klägerin und die Nebenintervenienten beantragen,

das europäische Patent 0 773 327 in vollem Umfang mit Wir-

kung für das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland für

nichtig zu erklären.

- 6 -

Der Beklagte beantragt,

die Klage abzuweisen, hilfsweise verteidigt er das Streitpatent

in der Fassung der Patentansprüche 1 und 8 gemäß in der

mündlichen Verhandlung überreichten Hilfsanträgen 1 und 2 in

dieser Reihenfolge, im übrigen mit den Patentansprüchen in der

erteilten Fassung.

Wegen des Wortlauts der Patentansprüche 1 und 8 gemäß der Hilfsanträge 1

und 2 wird auf die in der mündlichen Verhandlung überreichten Unterlagen ver-

wiesen.

Der Beklagte tritt dem Vorbringen entgegen und hält das Streitpatent für patentfä-

hig.

Entscheidungsgründe

Die zulässige Klage erweist sich als begründet.

Der geltend gemachte Nichtigkeitsgrund führt zur Nichtigerklärung des Streitpa-

tents mit Wirkung für das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, Art II § 6

Abs 1 Nr 1 IntPatÜG, Art 138 Abs 1 lit a, Art 52, 54, 56 EPÜ.

schädliche Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hydrauliköle,

Frostschutzmittel und/oder andere lösliche oder emulgierbare Medien kontaminier-

ten bzw in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder Verkehrsfläche, im fol-

genden Fahrbahndecke (20) genannt, wobei ein jeweils in Abreinigung befindli-

cher Flächenteil (21) der Fahrbahndecke (20) nach allen Seiten sowie nach oben

zu gegen die übrige Fahrbahndecke (20) und Umgebung abgeschirmt und durch

- 7 -

Aufsprühen einer Lösung und/oder Emulgierungsmittel in Wasser enthaltenden

Reinigungsflüssigkeit, gegebenenfalls unter Bürsten, behandelt wird, wobei eine

dabei entstehende, die schädlichen Medien in Lösung oder in Emulsion enthalten-

de Phase abgesaugt wird (StrPS S 2 Z 3-8). Nach den Angaben der Streitpatent-

schrift kommt es häufig zum Auslaufen von umweltschädlichen Medien wie

Schmier- oder Kraftstoffen, Bremsflüssigkeit oder Hydraulikölen und/oder ähnli-

chen Flüssigkeiten. Nach dem derzeitigen Stand der Technik könnten diese nur

ungenügend oder mit unvertretbar hohem Aufwand von der Fahrbahndecke ent-

fernt werden. Es sei zB bekannt, zur Beseitigung von Schmierstoffen Ölbindemit-

tel, zumeist in Pulverform, auf die verschmutzten Stellen aufzubringen und nach

einer gewissen Einwirkungszeit von der Fahrbahndecke zu entfernen. Dieses Ver-

fahren sei unbefriedigend, weil Restmengen der schädlichen Substanzen zurück-

blieben (StrPS S 2 Z 9-25). Es seien bereits Ölspur-Wasch-Saug-Fahrzeuge be-

kannt, die übereinstimmend jeweils mit einer Hochdruck-Sprühanlage sowie mit ei-

ner Sauganlage und den zugehörigen Aggregaten und Behältern ausgestattet sind

(StrPS S 2 Z 31-33). Bei einem solchen aus der Praxis bekannten Gerät handele

es sich um ein Einzweck-Fahrzeug, welches ausschließlich zur Beseitigung von

Ölverschmutzungen auf einer festen Fahrbahn einsetzbar sei. Wegen der außer-

ordentlich hohen Investitionskosten sei ein derartiges Gerät wirtschaftlich nicht

vertretbar. Auch in technischer Hinsicht habe das Ölspur-Wasch-Saug-Fahrzeug

nicht befriedigen können, weil die Elemente zum Sprühen und Saugen getrennt

unter dem Fahrzeugboden angeordnet seien, wodurch sich deren Betriebsweise

einer unmittelbaren optischen Kontrolle entziehe. Es sei aber wünschenswert, we-

sentliche Betriebsparameter nach Maßgabe der beobachteten Wirkungsweise ei-

nes solchen Gerätes einzustellen, um mit einem möglichst ökonomischen Einsatz

derartiger Substanzen ein Optimum an Reinigungswirkung zu erzielen (StrPS S 2

Z 34-45). Des weiteren sei ein Ölspur-Reiniger aus der Praxis bekannt, der als

Vorbau-Aggregat einem Geländefahrzeug der Type Unimog an der Vorderfront zu-

geordnet ist. Nachteilig an diesem Gerät sei der große maschinelle Aufwand sowie

das nicht gelöste Problem unkontrolliert umherspritzender, umweltschädliche Me-

dien enthaltender Flüssigkeitsteilchen (StrPS S 2 Z 46-56). Ein Verfahren zur Ab-

reinigung von Verkehrsflächen sei auch aus der EP 0 318 074 A bekannt.

- 8 -

DE 24 57 708 A beschreibe eine Vorrichtung, die geeignet sei, eine Fahrbahnde-

cke zu reinigen (StrPS S 2 Z 57 und 58).

liegende Aufgabe darin, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Abreinigung einer

durch umweltschädliche Medien kontaminierten bzw in ihrer natürlichen Griffigkeit

beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstigen Verkehrsfläche anzugeben, wobei bei

möglichst unkomplizierter Bauweise sowie zur Vermeidung unkontrolliert umher-

spritzender Flüssigkeitsteilchen eine vollständige, rückstandsfreie Reinigung einer

verschmutzten Fahrbahndecke zur Wiederherstellung des Ausgangszustandes

bezüglich der Griffigkeit der Fläche in möglichst kurzer Reinigungsdauer verwirk-

licht werden soll und wobei unter Anpassung an begrenzte Platzverhältnisse eines

Trägerfahrzeuges wie Abschleppwagen, Gerätewagen oder Kleintransporter ein

platzsparender Einbau in ein Trägerfahrzeug oder auf einem Anhänger oder auf

einem Handwagen oder einer selbstfahrenden Lafette ermöglicht werden soll. Da-

bei soll die Vorrichtung ein geringes Eigengewicht aufweisen und eine einwand-

freie Funktion auch unter ungünstigen klimatischen Verhältnissen wie zB bei Re-

gen oder Umgebungstemperaturen unter 0° Celsius gewährleisten (StrPS S 3

Z 1 - 10).

1. Verfahren zur Abreinigung einer durch umweltschädliche

Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hy-

drauliköle, Frostschutzmittel und/oder andere lösliche oder

emulgierbare Medien kontaminierten bzw in ihrer Griffigkeit

beeinträchtigten Fahrbahn oder Verkehrsfläche, im folgen-

den Fahrbahndecke (20) genannt, wobei

2. ein jeweils in Abreinigung befindlicher Flächenteil (21) der

Fahrbahndecke (20)

nach allen Seiten sowie

nach oben zu

- 9 -

gegen die übrige Fahrbahndecke (20) und

die Umgebung abgeschirmt und

3. durch Aufsprühen einer Lösungs- und/oder Emulgierungs-

mittel in Wasser enthaltenden Reinigungsflüssigkeit, gege-

benenfalls unter Bürsten, behandelt wird, wobei

4. eine

dabei

entstehende, die schädlichen Medien in Lösung

oder in Emulsion enthaltende Phase abgesaugt wird, wobei

5. ein in Arbeitsrichtung (33) befindlicher vorderer Bereich (31)

des Flächenteils (21) durch gerichtete, energiereiche

Sprühstrahlen mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und dabei

die schädlichen Medien gelöst oder emulgiert werden, wo-

bei

6. in einem in Arbeitsfortschritt folgenden hinteren Bereich

(32) eine die schädlichen Medien in Lösung oder als Emul-

sion enthaltende flüssige Phase abgesaugt wird und wobei

7. der vordere und der hintere Bereich durch eine dicht ober-

halb des Flächenteils (21) endende Querwand (37) unter-

teilt ist.

Zur Lösung beschreibt weiterhin Patentanspruch 8 eine

1. Vorrichtung zur Abreinigung einer durch schädliche Medien

kontaminierten bzw in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahr-

bahndecke (20), insbesondere zur Durchführung des Ver-

fahrens nach den Ansprüchen 1 bis 7,

2. die Vorrichtung umfasst wenigstens einen Vorratsbehälter

(1) für Reinigungsfluid,

3. dem Vorratsbehälter ist eine Hochdruckpumpe (2) nachge-

schaltet,

4. die Vorrichtung umfasst wenigstens einen Auffangbehälter

(1) für die abgesaugte Schmutzigphase,

- 10 -

5. die Vorrichtung umfasst eine über die Fahrbahndecke (20)

führbare Reinigungsvorrichtung (30) mit einer

6. nach unten zu offenen, einen zur Abreinigung vorgesehe-

nen Flächenbereich (21) seitlich sowie nach oben zu ab-

deckbaren Haube (30), wobei

7. der Raum unter der Haube (30) durch eine dicht oberhalb

der Fahrbahndecke (20) endende Querwand (37) in einen,

in Arbeitsrichtung, vorderen Sprühraum (31) und hinteren

Saugraum (32) unterteilt ist,

8. der vordere Sprühraum (31) eine an eine Hochdruck-Reini-

gungsmittelquelle (1, 2) anschließbare Sprühdüsenanord-

nung (35) und

9. der hintere Saugraum (32) ein an eine Absaugvorrichtung

(5, 6) anschließbares Saugmundstück (36) aufweist.

1. Die Gegenstände der verteidigten Ansprüche 1 und 8 der Streitpatentschrift

sind im Vergleich mit der deutschen Offenlegungsschrift 24 57 708 (D1) nicht neu.

1.1 Zum Patentanspruch 1 der Streitpatentschrift

- Merkmal

Die D1 betrifft ein Gerät zum Reinigen von Oberflächen, das gemäß Seite 4,

Absatz 2 auf einem Kraftfahrzeug montiert und durch dieses bewegt werden

kann. Der Fachmann, ein Maschinenbauingenieur (FH), versteht diese Anga-

be so, dass das Verfahren nach der D1 auch für die Reinigung einer Fahr-

bahndecke Verwendung finden soll. Bei den weiter im Merkmal 1 aufgeführten

umweltschädlichen Medien handelt es sich um erfahrungsgemäß vorkommen-

de Fahrbahnverschmutzungen.

- 11 -

- Merkmal

Gemäß dem Verfahren nach der D1 wird ebenfalls ein jeweils in Abreinigung

befindlicher Flächenteil der Fahrbahndecke nach allen Seiten sowie nach

oben zu gegen die übrige Fahrbahndecke und Umgebung abgeschirmt. Dies

ergibt sich aus Seite 3 Absatz 2 und 3 in Verbindung mit den Figuren 1 und 2.

Der Beklagte hat hierzu vorgetragen, dass gemäß der D1 Kanäle 12 in der

Haube vorgesehen seien. Im Unterschied hierzu ergebe sich aus den detail-

lierten Angaben zur Abschirmung im Merkmal 2, dass die Haube gemäß dem

Streitpatent an allen Seiten "geschlossen" sei, woraus sich eine Wirkungs-

weise des Verfahrens nach dem Streitpatent ergebe, die zu der auf Seite 3 be-

schriebenen Wirkungsweise des Verfahrens nach der D1 konträr sei.

Dieser Ansicht vermag der Senat nicht zu folgen. Gemäß dem Patentan-

spruch 1 des Streitpatents ist nämlich eine Haube nicht vorgesehen, schon

gar nicht eine an allen Seiten "geschlossene" Haube. Der Begriff "geschlosse-

ne Haube" ist nirgendwo in der Streitpatentschrift enthalten. Der Beklagte leitet

diesen Begriff aus den im Merkmal 2 detailliert angegebenen Abschirmungs-

richtungen her. Dies ist jedoch nicht zulässig, denn der Beklagte ist an die De-

finition von Abschirmung gebunden, die in der Streitpatentschrift angegeben

ist. Demnach wird durch die Abschirmung "ein Umherspritzen von Flüssig-

keitsteilen mit umweltschädlichen Medien wirksam verhindert und damit beim

Aufsprühen die Anwendung äußerst energiereicher Hochdruck-Sprühstrahlen

begünstigt" - Seite 3, Zeilen 12 bis 14; vergleiche auch Seite 3, Zeilen 22

bis 25 der Streitpatentschrift. Ausgehend von dieser allein zulässigen Ausle-

gung des Begriffs "abgeschirmt" im Anspruch 1 ist festzustellen, dass eine

derartige Abschirmung auch gemäß der D1 gegeben ist, denn aufgrund der

dortigen Absaugung ist ein Umherspritzen von Flüssigkeitsteilchen entgegen

dem Luftstrom auch dann nicht möglich, wenn man dem Vortrag des Beklag-

ten folgen wollte, wonach nach der Lehre der D1 am unteren Rand der Haube

Kanäle 12 vorzusehen seien.

- 12 -

Der Beklagte stützt sich bei seinem Vortrag auf das konkret in den Figuren der

Zeichnung dargestellte einzige Ausführungsbeispiel (vgl S 1 vorletzte Zeile der

D1). Auf Seite 4 letzter Absatz ist ausdrücklich angegeben, dass auch andere

Formen des Behälters, wie die Haube dort genannt ist, möglich seien. Gemäß

diesem einen Ausführungsbeispiel sind, wie aus den Figuren 1, 1a und 2 er-

sichtlich, in Bauteilen 12a Kanäle 12 vorgesehen, und insbesondere auf Sei-

te 3, Absatz 2 und 3 ist die Wirkungsweise des Geräts bei dieser Ausgestal-

tung beschrieben. Hierbei handelt es sich jedoch lediglich um die im Patentan-

spruch 4 des Streitpatents beanspruchte Ausgestaltung. Gemäß dem Patent-

anspruch 1 der D1 sind dagegen keine Kanäle ausgebildet, um einen ge-

schlitzten Rand an der vierten Seite zu bilden, wie das auf Seite 2, vorletzter

Absatz angegeben ist. Nach dem Anspruch 1 ist lediglich von einem "Luftein-

lass 12" die Rede. Wo dieser angeordnet und wie er ausgebildet ist, bleibt hier

dem Fachmann überlassen, wie dies auch beim Streitpatent der Fall ist. Auch

gemäß dem Streitpatent muss nämlich ein Lufteinlass vorhanden sein, weil

sonst eine Absaugung der umweltschädlichen Medien nicht möglich wäre. Ge-

mäß dem Streitpatent wird ebenfalls nur durch die Absaugkraft ein Austreten

dieser Medien durch den Lufteinlaß verhindert. Die Angaben im Patentan-

spruch 1 der D1, wonach die Anordnung so getroffen ist, dass eine Turbulenz

zwischen Luft und Flüssigkeit auf der zu reinigenden Oberfläche und in jeder

Kammer erzeugt wird, steht der neuheitsschädlichen Vorwegnahme des Merk-

mals 2 durch die D1 nicht entgegen. Im Streitpatent ist die Frage des Luftein-

lasses nämlich nicht angesprochen und demzufolge auch nicht die Frage, ob

eine Turbulenz zwischen Luft und Flüssigkeit beim Streitpatent angestrebt

oder verhindert werden soll. Aus dem Umstand, dass derartige Angaben in der

Streitpatentschrift fehlen, kann die Neuheit des Gegenstands des Streitpatents

gegenüber dem aus der D1 bekannten Gerät somit nicht hergeleitet werden.

- 13 -

- Merkmal

Gemäß der D1 wird ebenfalls ein jeweils in Abreinigung befindlicher Flächen-

teil durch Aufsprühen einer Lösungs- und/oder Emulgierungsmittel in Wasser

enthaltenden Reinigungsflüssigkeit, gegebenenfalls unter Bürsten, behandelt.

Das ergibt sich insbesondere aus Seite 5, Absatz 1 in Verbindung mit der

Zeichnung (Bezugszeichen 6a, 7, 22).

- Merkmal

Die dabei entstehende, die schädlichen Medien in Lösung oder in Emulsion

enthaltende Phase wird auch gemäß der D1 abgesaugt. Das ergibt sich eben-

falls aus den Figuren der Zeichnung in Verbindung mit insbesondere Seite 3,

Absatz 3 der D1.

- Merkmale 5 und 6:

Entgegen der Auffassung des Beklagten werden auch gemäß der D1 ein in

Arbeitsrichtung befindlicher vorderer Bereich des Flächenteils durch gerichte-

te, energiereiche Sprühstrahlen mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und dabei

die schädlichen Medien gelöst oder emulgiert und in einem in Arbeitsfortschritt

folgenden hinteren Bereich eine die schädlichen Medien in Lösung oder als

Emulsion enthaltende flüssige Phase abgesaugt.

Auf Seite 2, Absatz 2 und 3 der D1 ist eine erste Kammer 2 und eine zweite

Kammer 3 beschrieben. In der ersten Kammer 2 befindet sich eine Düsen-

Bauteilgruppe 6, und mit der zweiten Kammer ist eine Auslassverbindung 8

verbunden (vgl S 2 Abs 3 u Fig 1). Bereits aus der Bezeichnung "erste" und

"zweite" Kammer ergibt sich für den Fachmann die Arbeitsrichtung des Geräts.

Überlegungen, wie sie von dem Beklagten in der mündlichen Verhandlung

vorgetragen wurden, dass gemäß der D 1 erst gesaugt und dann gesprüht

werde, finden in der D1 dagegen keine Stütze. Gemäß Seite 3 Absatz 3 der

- 14 -

D1 soll vielmehr die Sogkraft an der Auslassverbindung 8 so eingeregelt wer-

den, dass eine vollständige Beseitigung des gesamten Strömungsmittels und

des gelösten Schmutzes aus den Kammern 2 und 3 sichergestellt wird. Hier-

aus ergibt sich für den Fachmann zwingend, dass erst gesprüht und dann ge-

saugt wird. Aus dem Umstand, dass gemäß Seite 3 Absatz 1 der D1 das Ge-

rät in jeder Seitenrichtung über die zu reinigende Oberfläche bewegt werden

kann und an der ersten Kammer 2 ein Handgriff 13 vorgesehen ist, kann nicht

gefolgert werden, dass der Fachmann nicht erkennen könnte, wie eine Vor-

richtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens bewegt werden muss.

Die übrigen Merkmale dieser Merkmalsgruppe ergeben sich wieder aus Sei-

te 3, Absatz 2 und 3 der D1, was auch von dem Beklagten nicht in Zweifel ge-

zogen worden ist.

- Merkmal

Schließlich ist auch bei dem Gerät nach der D1 der vordere und hintere Be-

reich durch eine dicht oberhalb des Flächenteils endende Querwand unterteilt.

Mit dieser Formulierung wird ganz allgemein jedwede ein- oder mehrteilig aus-

gebildete Querwand mit und ohne Öffnungen im Wandbereich beansprucht.

Der Beklagte muss sich folglich als relevanten entgegenstehenden Stand der

Technik auch die zweifelsfrei dicht oberhalb des Flächenteils endende Trenn-

wand 4 gemäß Figur 1 der D1, die zweiteilig ausgebildet ist und Kanäle 5 auf-

weist, entgegenhalten lassen.

Der Beklagte hat in der mündlichen Verhandlung vorgetragen, dass die Wir-

kungsweise des Verfahrens gemäß dem Streitpatent eine völlig andere sei als

beim Verfahren nach der D1. Gemäß der D1 sollen im Bereich der Kanäle 5

Turbulenzen erzeugt werden, damit abgesaugt werden könne. Gemäß dem

Streitpatent bewirke dagegen die Querwand ein Aufstauen der Flüssigkeit vor

der Querwand, wie das schriftsätzlich bereits im Zusammenhang mit der An-

- 15 -

lage B4 vorgetragen worden sei. Die sich aufstauende Flüssigkeit bilde eine

sich immer wieder erneuernde Flüssigkeitsdichtung, die unter der Querwand

durchgezogen werde und sich zugleich immer wieder neu aufbaue. Dieses

"völlig andere Funktionsprinzip" führe zu einem überraschenden Reinigungser-

gebnis.

Das von dem Beklagten vorgetragene vorstehende Funktionsprinzip ist offen-

sichtlich nicht Gegenstand des Streitpatents. Es gibt keine einzige Stelle in der

Streitpatentschrift, die mit einem derartigen Funktionsprinzip in Verbindung ge-

bracht werden könnte. Allein aus der Angabe, dass die Querwand "dicht ober-

halb des Flächenteils" enden soll, kann ein solches Funktionsprinzip nicht her-

geleitet werden. Die Angabe "dicht oberhalb des Flächenteils" ist unbestimmt.

In der Streitpatentschrift findet sich auch keine weitere Maßangabe oder sons-

tiges Kriterium für die Festlegung des Abstands der Querwand zum zu reini-

genden Flächenteil. Somit verbleibt dem Fachmann diesbezüglich lediglich

noch die Darstellung in der Zeichnung. Diese zeigt jedoch ein völlig anderes

Funktionsprinzip, nämlich eines, bei dem die Medien ohne Bildung einer Flüs-

sigkeitsdichtung unter der Querwand abgesaugt werden. Mangels irgendwel-

cher anders lautender Informationen in der Streitpatentschrift kann der Fach-

mann dieser somit kein anderes als das in der Zeichnung dargestellte Funkti-

onsprinzip entnehmen. Die Angabe "dicht oberhalb" kann somit ebenfalls kei-

nen Unterschied zur Lehre der D1 begründen.

1.2

Zum Patentanspruch 8 der Streitpatentschrift

Gemäß Figur 3 der D1 umfasst die hierdurch bekannte Vorrichtung

einen Vorratsbehälter (Vorratsquelle 24) für Reinigungsfluid,

eine nachgeschaltete Hochdruckpumpe 23,

einen Auffangbehälter (Tank 25) für die aufgesaugte Schmutzigphase und

- 16 -

eine über die Fahrbahndecke (Oberfläche 21) führbare Reinigungsvorrich-

tung mit einer nach unten offenen, einen zur Abreinigung vorgesehenen

Flächenbereich seitlich sowie nach oben zu abdeckbaren Haube (Behäl-

ter 20 bzw Behälter 1 gemäß Fig 1).

Entsprechend den vorstehenden Ausführungen zum Verfahren nach dem Patent-

anspruch 1

ist der Raum unter der Haube durch eine dicht oberhalb der Fahrbahnde-

cke endende Querwand (Trennwand 4) in einen, in Arbeitsrichtung, vorde-

ren Sprühraum (erste Kammer 2) und hinteren Saugraum (zweite Kam-

mer 3) unterteilt,

weist der vordere Sprühraum (erste Kammer 2) eine an eine Hochdruck-

Reinigungsmittelquelle (Einlassverbindung 7 iVm S 3 Abs 2) anschließbare

Sprühdüsenanordnung (Düse 22 in Fig 3) und

der hintere Saugraum (zweite Kammer 3) ein an eine Absaugvorrichtung

(Hochstrom-Niederdruckgebläse 26) anschließbares Saugmundstück (Aus-

lassverbindung 8) auf.

Damit weist auch das aus der D1 bekannte Gerät alle im Patentanspruch 8 des

Streitpatents aufgeführten Merkmale auf.

2. Zum Hilfsantrag 1

Gegen die Zulässigkeit der gemäß dem Hilfsantrag 1 verteidigten Patentansprü-

che 1 und 8 bestehen keine Bedenken. Die Gegenstände der Patentansprüche 1

und 8 beruhen jedoch nicht auf einer erfinderischen Tätigkeit.

Die Patentansprüche 1 und 8 gemäß dem Hilfsantrag 1 unterscheiden sich sach-

lich von den Patentansprüchen 1 und 8 gemäß der Streitpatentschrift dadurch,

dass nunmehr auch in den Patentanspruch 1 die Haube aufgenommen ist und in

beiden Patentansprüchen zusätzlich noch das Merkmal enthalten ist, dass die Ab-

- 17 -

schirmung des in Abreinigung befindlichen Flächenteils der Fahrbahndecke "mit-

tels an den fahrbahnseitigen Haubenrändern rundum angeordneten flexiblen Ab-

dichtungselementen (38)" erfolgen soll.

Gemäß der D1, Seite 2 Absatz 3 sitzt ein flexibler Rand 9 am unteren Rand des

Behälters, der sich "um dessen Peripherie herum" erstreckt. Dieser Rand besteht

aus einem solchen Material und ist so ausgelegt, dass er eine wirksame Abdich-

tung um drei Seiten des Behälters 1 herum bildet. Gemäß dem hier beschriebenen

Ausführungsbeispiel soll an der vierten Seite ein geschlitzter Rand gebildet wer-

den. Wie vorstehend schon ausgeführt, kann gemäß der D1 der Lufteinlass auch

an beliebig anderer Stelle, also auch nicht am unteren Rand vorgesehen sein. In

diesem Fall bietet es sich für den Fachmann an, den flexiblen Rand am unteren

Rand des Behälters vollständig "um dessen Peripherie herum" anzuordnen, um ei-

ne Abdichtung der Haube gegenüber der Umgebung zu erreichen. Somit kann

auch die zusätzliche Aufnahme dieses Merkmals in den Patentanspruch 1 oder in

den Patentanspruch 8 die Patentfähigkeit der Gegenstände dieser Patentansprü-

che nicht begründen.

3. Zum Hilfsantrag 2

Gegen die Zulässigkeit der gemäß dem Hilfsantrag 2 verteidigten Patentansprü-

che 1 und 8 bestehen keine Bedenken. Die Gegenstände der Patentansprüche 1

und 8 nach dem Hilfsantrag 2 beruhen jedoch ebenfalls nicht auf einer erfinderi-

schen Tätigkeit.

Die Patentansprüche 1 und 8 gemäß dem Hilfsantrag 2 unterscheiden sich sach-

lich von den Patentansprüchen 1 und 8 gemäß dem Hilfsantrag 1 durch das je-

weils zusätzlich aufgenommene Merkmal, dass die Haube zum Vorbau einer fahr-

baren Einheit ausgebildet ist. Gemäß der D1, Seite 4, Absatz 2 soll das bekannte

Gerät auch auf einem Kraftfahrzeug montiert werden können. Für den Fachmann

liegt es auf der Hand, dass das Gerät sinnvoller Weise nur vor, hinter oder unter

dem Fahrzeug angeordnet werden kann, so dass auch die Ausbildung der Haube

- 18 -

zum Vorbau an einer fahrbaren Einheit lediglich eine Maßnahme darstellt, die der

Fachmann aufgrund seines Fachwissens jederzeit zu treffen in der Lage ist und

die deshalb ebenfalls nicht eine erfinderische Tätigkeit des Verfahrens nach dem

Patentanspruch 1 oder der Vorrichtung nach dem Patentanspruch 8 begründen

kann.

4. Für die weiter angegriffenen Unteransprüche 2 bis 7 und 9 bis 12, die mittelbar

oder unmittelbar auf den Patentanspruch 1 bzw auf den Patentanspruch 8 gemäß

der Streitpatentschrift bzw. gemäß den Hilfsanträgen 1 oder 2 zurückbezogen

sind, hat auch der Beklagte weder einen selbständigen erfinderischen Gehalt gel-

tend gemacht noch ist ein solcher ersichtlich. Die hier angegebenen Ausgestal-

tungen des Verfahrens bzw der Vorrichtung liegen im Rahmen des Könnens des

Fachmanns, soweit sie nicht ohnehin als bereits bekannt der D1 zu entnehmen

sind, worauf die Klägerin unwidersprochen hingewiesen hat.

Die Unteransprüche 2 bis 7 und 9 bis 12 haben mithin ebenfalls keinen Bestand.

III

Die Kostenentscheidung beruht auf § 84 Abs 2 PatG iVm § 91 Abs 1, § 101 Abs 1

ZPO, die Entscheidung über die vorläufige Vollstreckbarkeit auf § 99 Abs 1 PatG

iVm § 709 Satz 1 und Satz 2 ZPO.

Hellebrand Riegler

Sperling Brandt Schneider